Renouvellement des cartes « Insulaire»

Dossier suivi par: Alexandra Deconinck
Objet: Renouvellement des cartes « Insulaire»
Madame, Monsieur,
La Compagnie Océane procède actuellement au renouvellement des cartes «Insulaires ». Pour réaliser vos cartes dans les meilleures conditions, nous vous remercions de bien vouloir nous faire parvenir les documents suivants:
- L’ensemble des cartes «Pass’Iliens» de la famille, ainsi qu’une photo d’identité
récente par personne,
- Les photocopies des cartes grises de tous les véhicules susceptibles d’effectuer la traversée.
- Une copie du livret de famille et une photo d’identité pour les enfants ayant 4 ans au cours de l’année 2008, ou pour les enfants mineurs n’ayant toujours pas de carte.
- La demande d’informations ci-jointe (des exemplaires supplémentaires sont disponibles dans chaque Gare Maritime).
Afin d’améliorer la qualité de votre information, nous vous remercions de bien vouloir remplir la demande d’information ci-jointe et de la faire parvenir à l’adresse ci-dessous ou de nous la remettre lors de votre passage à la gare maritime.
Pour vos réservations et vos demandes de renseignements, la Compagnie Océane est à votre disposition au 0 820 056 156 (0.12 €Imn), sur notre site Internet www.compagnie-oceane.fr ou par mail sur contact@compagnie-oceane.fr
Dans l’attente de vous accueillir à bord des navires, nous vous prions d’accepter l’expression de nos considérations les meilleures.
Patrick Gerbeno
Directeur

Réunion de la commission des horaires « automne/hiver 2008-2009 » pour la liaison Belle-Ile-en-Mer/Quiberon

L’Union Bellîloise

En tant qu’association, nous étions invités à participer à la réunion de la commission des horaires « automne/hiver 2008-2009 » pour la liaison Belle-Ile-en-Mer/Quiberon, le vendredi 27 juin 2008 à 14h en Mairie de Sauzon.

M. Gerbeno, directeur de la compagnie Océane rappelle le souci de fournir un service de qualité. La compagnie engage des frais d’entretien et rénovation importants sur les bateaux : 500 000 € pour le Vindilis, 200 000 € en plus de la garantie pour le Bangor, 230 000 € pour l’Acadie.

Le conseil général rappelle à ce propos sa volonté de maintenir la qualité du service, un des éléments du choix du délégataire.

Politique tarifaire :

Des tarifs promotionnels seront pratiqués hors saison seulement : il n’est pas question d’encourager la fréquentation dans les périodes de « pics » ou de « pointe » , les capacités d’accueil de l’île seraient dépassées. Le tarif morbihannais est donc inaccessible en été.

En revanche il est utile d’encourager une fréquentation hors saison. Pour la première fois, le tarif morbihannais sera appliqué à la Toussaint.

La compagnie offre un passage gratuit par an et par classe d’enfants insulaires pour une sortie (sur le trajet BI Quiberon et retour)

Horaires d’octobre à mars

Généralités

Les horaires demeurent homogènes par souci de lisibilité.

Une trame horaire constante est maintenue quel que soit le nombre de bateaux (sur les bases de 10 bateaux : 6h30, 7h45, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h20, 19h45 Retours 8h, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h30, 19h35, 21h15)

Pendant cette période : 7 rotations minimum (sauf en janvier) avec des correspondances jouables (temps suffisant pour aller du bateau à l’arrêt du car ou à la gare et réciproquement)

Le Bangor part à 6h30 de Palais avec 4 camions 60 palettes 12 voitures (il est « mixte marchandises »)

En octobre, et jusqu’au 2 novembre : 8 bateaux (en gras)

Allers 6h30, 7h45, 9h30, 11h, (sauf samedi et dimanche) 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h20, 19h45

Retours 8h, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h30, 19h35, 21h15

Les 25 et 26 octobre et 1 et 2 novembre : les 10 bateaux sont prévus

En novembre, décembre, février (y compris les vacances de février ), mars : 7 bateaux

Allers 6h30, 7h45, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h20, 19h45

Retours 8h, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h30, 19h35, 21h15

Vacances de Noël : du 19 décembre au 4 janvier : 9 bateaux

Allers 6h30, 7h45, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h20, 19h45

Retours 8h, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h30, 19h35, 21h15

Selon évolution des réservations on rajoute des passages.

Cas particulier du mois de janvier : 4 semaines d’arrêt technique du Bangor

L’Acadie interviendra, mais la réglementation lui interdit d’opérer en hiver sur Belle-Ile avec des passagers, alors qu’il peut le faire sur Groix (zones de navigation différentes). En revanche il peut être utilisé comme navire de charge (marchandises) l’hiver sur Belle-Ile. Ce sera le cas en janvier, 5 jours par semaine, ce qui libérera de la place sur le Vindilis aux horaires habituels.

Il y aura 5 bateaux

Celui de 9h30 ne prendra qu’un seul camion

Allers 6h30, 7h45, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h20, 19h45

Retours 8h, 9h30, 11h, 12h30, 14h, 15h30, 17h, 18h30, 19h35, 21h15

M. Gerbeno fait part d’une proposition qui est à l’étude avec un loueur de voitures et qui concerne ces quatre semaines de janvier où il n’y aura que 5 bateaux

S’il manque des passages de voitures pour les insulaires qui doivent se déplacer, il serait possible de passer à pied et de louer une voiture – qui attendrait sur le parking – au tarif de 36 € la journée, ce qui se rapproche du prix de passage d’une voiture.

La compagnie a le souci de réduire la période de 5 bateaux au maximum : l’arrêt technique du Vindilis se fera après les ponts du mois de mai : il sera remplacé par l’Acadie car on ne sera plus en saison d’hiver.

A ce propos un débat s’engage sur « l’Ile de Groix », le nouveau bateau sensiblement identique au Bangor mais dont l’aménagement a bénéficié des critiques apportées à celui du Bangor

Question : pourquoi garder 2 bateaux à Groix alors que l’Acadie peut y naviguer ? Il suffirait de renvoyer « l’Ile de Groix » sur Belle-Ile en janvier pour conserver deux bateaux en service donc 7 passages.

Réponse : sujet délicat, les Groisillons ne seraient pas d’accord…

Le Maire de Palais, F. Le Gars, propose de faire un bilan après ce mois de janvier pour envisager cette solution dans l’avenir.

Divers :

- Le « bateau de secours »

Le choix de la compagnie est de garder le plus possible l’Acadie en service.

L’été il sera « bateau de secours » basé à Port-Haliguen donc plus rapidement sur les lieux en cas de besoin.

Son arrêt technique aura lieu en décembre.

- Les vedettes Houat et Hoedic iront à Port Haliguen l’hiver.

- Sur les temps de navigation respectifs du Vindilis et du Bangor : M. Gerbeno précise que le Vindilis est très usé, presque comme l’Acadie donc il naviguera moins que le bateau neuf : actuellement on est à 46% du temps de navigation pour le Vindilis contre 54% pour le Bangor.

Les normes de sécurité qui évoluent nécessitent un nouvel aménagement du Vindilis

- Critiques :

1 -Temps d’attente pour les passagers à la sortie du Bangor :

Explication : on ouvre le panneau des voitures avant celui des passagers pour stabiliser le bateau dans un souci de sécurité pour les passagers (risque d’accident corporels – pieds ou jambes)

2 -Un fait auquel il va être difficile de remédier : la position et l’étroitesse du secteur bagages qui provoque des embouteillages

3 – Débat sur les accoudoirs : serrés, inconfortables (les bras glissent dessus), non relevables…

Il est proposé d’en enlever un certain nombre dans quelques lignes de sièges. Ce ne sera qu’un pis-aller. Il est déploré que par mauvais temps il ne soit pas possible de s’allonger. Problème difficile à gérer (pas de local spécial, propreté des sièges etc.)

4 – Il est demandé que l’on remette des essuie-mains dans les toilettes et que la fermeture des portes desdites toilettes soit plus efficace.

5 – Il est signalé (ce que nous avions fait il y a plus d’un an auprès du directeur de la SMN – lequel l’avait nié) que les vitres du Bangor sont déformantes et donnent à l’horizon par calme plat des ondulations impressionnantes dont un élu participant dit qu’elles « donnent le mal de mer ». La garantie du bateau ne s’applique-t-elle pas aussi à ce point ?

6 – Un souhait général est la mise en place d’un système pour prévenir les passagers quand le bateau ne passe pas : il est envisagé l’envoi de SMS à tous les clients qui se seront inscrits et auront donné leur numéro.

- Information :

Le renouvellement des cartes insulaires : des enveloppes non nominatives ont été distribuées avec la publicité par la poste, certains ne l’ont peut-être pas vu. Il faut constituer un petit dossier (remplir la demande d’information avec les coordonnées complètes+ liste de tous les véhicules à inscrire en joignant la photocopie de la carte grise+les anciennes cartes+ copie du livret de famille et photo pour les enfants qui ont 4 ans en 2008) et le remettre à la compagnie. Le renouvellement se fera après l’été.

Compte-rendu établi par Micheline LOCKWOOD-DAUMAS

Projets pour demain ? un enjeu majeur : le développement durable

projets pour demain ?

un enjeu majeur : le développement durable

“Un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs ». 1987 – Mme Gro Harlem Brundtland, Premier Ministre norvégien.

DES cadreS institutionnels ont été créés

-au niveau national : Natura 2000 et Conservatoire du Littoral

-au niveau de la région

Charte sur la gestion intégrée des zones côtières adoptée en décembre par le conseil régional pour mieux protéger le littoral :

-au niveau du département

Le SCOT dont les directives s’imposeront à tous les PLU

L’Agenda 21 (défi du 21ème siècle) du Morbihan n’en est qu’au début : 5 commissions d’évaluation pour un état des lieux

La 3è commission : développement économique et emploi – favoriser l’agriculture biologique « faire passer le Morbihan du plus tourisme au mieux tourisme »

ensuite programme d’actions

-au niveau des îles du Ponant (président JY Bannet)

Un contrat de projet état région - à courir jusqu’en 2013 – Objectif : consolider la population ilienne. (16 000 administrés permanents ) – donc satisfaire leurs demandes d’emploi et leurs exigences en matière de logement, d’éducation de soins et de services. Tirer parti des nouvelles technologies en matière de communications : possibilité de téléservices (hôpital de BI depuis 4 mois en février, le système Altermed lui permet d’échanger des données, des images médicales et des avis avec un établissement h

RAPPORT MORAL Bilan de l’année 2007

RAPPORT MORAL Bilan de l’année

Redevance ordures ménagères : Redevance meublés et résidents secondaires

Le calcul de la redevance pour les ordures ménagères a fait l’objet de courriers multiples et de recours au tribunal administratif. Un exemple de cette injustice : une résidente secondaire (enfant de Bellîlois) qui vient 6 semaines par an, paie les 224 euros de redevance. Elle a calculé que chaque poubelle portée au conteneur lui coûtait 20 euros… En revanche dans un terrain voisin des vacanciers viennent dans 2 mobile-homes et deux caravanes tout l’été… et ne paient aucune redevance. Il en est de même pour tous les campeurs.

Dernières nouvelles au dernier conseil de la CCBI : un recensement des propriétaires sera fait : caractéristiques de leurs propriétés) + on trouvera un mode de calcul qui prenne en compte l’importance et les critères du logement . On recensera les propriétaires de terrains qui campent dessus (tarif forfaitaire)

Transport maritime : un nouveau délégataire

Nous participons aux différentes réunions (horaires – publié sur le site internet) avec les responsables de la compagnie Océane

Objectifs de la compagnie : qualité et communication – désir de s’adapter aux objectifs touristiques : ne pas renforcer les pics de fréquentation – axer sur un étalement d’activités sur l’année (en accord avec les options du nouveau maire de palais président de la CCBI : dynamique économique en dehors de la saison estivale).

Nous demandons à nos adhérents de nous adresser les remarques éventuelles sur le fonctionnement de la compagnie pour transmission.

Loi littoral

Effet pervers des incertitudes sur l’application de la loi : bétonnage intensif des terrains constructibles.

Beaucoup de permis annulés par le préfet (déféré préfectoral : il saisit le TA)

Rappel : zones verte (on peut construire) orange (on vous défend) rouge (interdit)…

M. le Maire de Sauzon nous a communiqué les informations suivantes :

L’ancienne municipalité de Sauzon avait accordé 12 permis qui ont été refusés.

Vu le nombre de contentieux 5 représentants au plus haut niveau de la DDE sont venus rencontrer la commission d’urbanisme le 10 juillet.

Ils ont précisé que le classement en zones rouge orange verte, s’il n’est pas légal, sert de base.

Ils considèrent que 15 à 20 maisons constituent un hameau.

S’il y a un bien communal, un commerce, il s’agit d’un village. Dans ce cas l’application des règles est plus souple

Plus de 50 maisons = agglomération

Les 12 permis sont donc à l’étude

Enquête ZPPAUP

Elle a eu lieu en mars – nous y avons participé.

Le brise-lames sera préservé.
Mais le Commissaire enquêteur formule 4 réserves importantes :

- réaliser le volet paysager (actuellement le projet est celui d’une ZPPAU)

- compléter le plan des limites de la ZPPAUP par rapport aux limites communales et au domaine public maritime, en intégrant les sites classés et les sites d’intérêt paysager

- justifier la suppression de la protection du rayon des 500 m à la périphérie du bourg et à Kerloréal

- modifier le règlement afin d’autoriser l’installation de panneaux solaires, de chauffe-eau solaires et des systèmes de récupération d’eaux pluviales

Urbanisme

Bourich

- Le jugement a été rendu le 26 mars 2007 par le Tribunal Correctionnel de LORIENT.

La construction de Monsieur L… a été jugée illégale.

Le Tribunal a estimé qu’il s’agissait non pas d’une éolienne, mais d’un moulin, dont l’édification exigeait un permis de construire, mais celui-ci n’aurait en toute hypothèse pu être délivré, la construction n’ayant pas vocation agricole alors que la zone d’assiette est une zone agricole.

Monsieur L… a été condamné à une amende de 1000 Euros et la démolition de l’ouvrage a été ordonnée, sous astreinte de 15 Euros par jour de retard.

En ce qui concerne les demandes de dommages et intérêts, elles ont été satisfaites, l’Union BellÎloise recevant 500 Euros à titre de dommages et intérêts, outre 500 Euros au titre des frais exposés.

Le propriétaire a fait appel de cette condamnation. Audience en appel du 10 avril 2008 : démolition ordonnée dans le délai de 60 jours publication de la décision dans les deux journaux locaux frais 1000 € à la commune et 1000 € à l’association.

Le propriétaire s’est pourvu en cassation.

Affaire de Sauzon (Port-Blanc) construction illégale en zone NDs : l’Union Bellîloise était partie civile dans le cadre de l’instance pénale engagée à l’initiative de la commune de Sauzon contre Madame R qui a réalisé une construction sans permis de construire au lieu-dit Port-Blanc en zone NDs.

La commune demandait 12 000 € et 2000 €. L’UB demandait 1000€ et la démolition + 500 €. Le TGI de Lorient a déclaré Mme R coupable. Mais Mme R a déposé une demande de permis pour tenter de régulariser la situation et espère une négociation consistant à obtenir l’autorisation de conserver la construction en versant les 12 000 € de dommages et intérêts à la commune … Il s’agirait purement et simplement d’acheter un permis 12 000 €… Le Tribunal a ajourné le prononcé de sa peine 10 décembre 2008 au cas où il y aurait une négociation.

M. le Maire de Sauzon confirme qu’il n’y a pas d’autre possibilité que la démolition, il en a convaincu le propriétaire – on attend donc la décision du Tribunal.

Promoteur Océanis à Sauzon, Palais et Locmaria

Sauzon :

A côté de Nexity restait environ 6000 m2 de terrain de la même propriété avec la maison.
Océanis projetait d’acheter ce terrain, démolir la maison et construire 18 maisons. Cette affaire a été initiée avec l’ancienne municipalité et Océanis a obtenu un permis pour 12 maisons sans démolition. Mais le même jour de décembre 2007 il a été déposé

-un permis modificatif faisant passer de 12 à 18 maisons avec démolition de la maison

-un nouveau permis pour 18 maisons avec démolition.

Ces dossiers sont manifestement entachés d’irrégularités. L’UB s’opposera à ce permis.

M. le Maire de Sauzon nous a communiqué :

La commission d’urbanisme a refusé le permis pour 18 maisons posé par Océanis

Le représentant d’Océanis est mis en examen sur la plainte d’une cliente.

M. Naudin pense qu’il y a de fortes présomptions pour que le projet ne se fasse pas.

Palais : plateau de Bordilla il y avait un projet de 180 maisons, le promoteur Océanis en construisait la plus grande partie.

Une telle densification de l’urbanisation par des maisons destinées à des résidents secondaires était inacceptable dans ce secteur de Palais. L’UB a marqué son inquiétude. Récemment M. le Maire de Palais nous a rassurés : Océanis s’était retiré du projet.

Pour le projet de Locmaria (Lannivrec à ce que nous pensons savoir) nous espérons avoir des informations précises.

Assemblée générale 2008

UNION BELLÎLOISE POUR L’ENVIRONNEMENT ET LE DÉVELOPPEMENT

RAMONETTE B.P. 69

56360 LE PALAIS

Association agréée au titre des articles L 121-8, L 160-1 du Code de l’Urbanisme et 40 de la loi n° 76-629 du 10 juillet 1976 relative à la protection de la nature. Inscrite sous le n° 056 1001 635.

mot du PRÉSIDENT

« Nous sommes à un moment où l’avenir de BI se joue :

Notre île est menacée d’être exploitée en tant que parc de loisirs, avec la perspective de voir partir une partie de la population et l’autre cantonnée dans des emplois saisonniers et subalternes.

Belle-Île est menacée aussi quand on fait passer des intérêts commerciaux immédiats avant toute préoccupation de développement durable, et quand on est le relais de ces intérêts.

Les deux années dernières déjà nous exprimions cette crainte, et Avenir et Sauvegarde de Sauzon l’exprimait aussi par la voix de son président Norbert Naudin, maintenant élu maire de Sauzon.

Nous évoquions l’attitude de certains nouveaux résidents attirés par la notoriété en essor de l’île – qui se manifeste au prime abord dans le domaine urbanistique mais aussi dans le domaine culturel.

Par eux et pour eux, Belle-Île risque de devenir une station à la mode où on se retrouve entre soi avec ses propres activités (coûteuses… ) plaquées sur celles (plus modestes) de la population.

Pour en revenir à ce problème essentiel qu’est l’urbanisme : les promoteurs sont à l’affût, prêts à ignorer les règlements pour bétonner. Ils envoient des rabatteurs à recherche de terrains aménageables puis font le siège des la mairies des communes concernées. Du travail en perspective pour nos deux associations – ASS et nous, qui s’entendent parfaitement.

Ces considérations peuvent paraître pessimistes mais doivent heureusement être tempérées, je voudrais pouvoir dire oubliées.

Depuis mars, en effet, de nouvelles équipes municipales ont été élues sur des programmes auxquels nous pouvons adhérer car ils reflètent une vision de l’avenir de Belle-Île telle qu’on pouvait la souhaiter.

Nous avons deux nouveaux maires avec des équipes nouvelles (Palais : Monsieur F. Le Gars et Sauzon : Monsieur N. Naudin) et deux anciens réélus (Monsieur Bannet à Locmaria et Monsieur Desard à Bangor) avec des équipes remaniées. Le nouveau président de la CCBI est Monsieur le Maire de Palais.

L’esprit d’ouverture manifesté par ces élus, leur désir de communiquer avec tous les habitants et les associations sont d’excellent augure pour ces prochaines années qui seront déterminantes pour l’avenir de l’île.

Quelle est notre place dans la communauté bellîloise ?

Beaucoup d’entre vous ont le statut de résidents secondaires .

Ceci ne signifie pas que l’intérêt que vous portez à Belle-Île soit secondaire aussi. Souvent d’ailleurs vous vous installez ou envisagez de vous installer ici dans la durée à la retraite.

En somme, résidents permanents ou intermittents -je préfère « intermittent » à « secondaire » , tout comme l’ensemble des habitants, nous avons envie de voir un petit pays conserver et développer ses forces vives, garder une autonomie qui lui permette de résister aux menaces réelles que son attrait fait peser sur lui, à ne pas sombrer dans une monoactivité touristique dirigée de l’extérieur. En particulier assurer à ceux qui le veulent un emploi permanent et le logement .

Ceci explique que les objectifs de notre association coïncident avec ceux que défendent les insulaires vivant ici à l’année, que nous partagions leurs soucis et leurs aspirations, que nous adhérions aux programmes développés par les maires.

A nous tous donc de continuer d’agir pour que l’île vive, qu’elle conserve son âme tout en évoluant et, dans cette perspective, pour apporter aux élus notre soutien.

Avant de terminer je voudrais faire appel à votre participation : vos compétences, si diverses, seraient infiniment précieuses à notre association. Rejoignez notre conseil d’administration. Apportez vos lumières.

Vous pouvez le faire ce soir même. »